Chi sono e come lavoro
Mi chiamo Giuseppe. Riparo automazioni per cancelli da oltre dieci anni e vengo dagli impianti elettrici. Al telefono e in cantiere trovate me.
Vengo dagli impianti elettrici
Non è un dettaglio biografico, è il motivo per cui lavoro in un certo modo. Chi arriva alle automazioni dalla parte elettrica impara prima di tutto a misurare, e solo dopo a sostituire. Su un cancello fermo questo significa che la mia prima mossa non è il preventivo: è aprire il quadro e capire dove arriva corrente e dove no.
La differenza si vede nel conto. Il comportamento del cancello, da solo, non dice che cosa si è rotto. «Si sente il motore ma non si muove» può essere il condensatore, la meccanica, il cablaggio o la centrale — quattro cose con quattro costi molto diversi. Chi parte dal sintomo e sostituisce il pezzo più probabile ha ragione qualche volta; chi misura ha ragione quasi sempre.
L’impresa e l’esperienza sono due cose diverse
Preferisco essere chiaro su questo punto, perché è facile lasciarlo nel vago e sarebbe scorretto.
I.S.G. S.r.l.s. è un’impresa giovane: è iscritta al Registro delle Imprese dal 3 marzo 2026. L’esperienza è mia, non della società, e viene da oltre dieci anni passati su questi impianti prima che l’impresa esistesse. Se leggete da qualche parte «trent’anni di esperienza» riferito a una ragione sociale, vale la pena controllare la visura: il dato è pubblico.
Impresa abilitata ai sensi del D.M. 22 gennaio 2008 n. 37, art. 1 comma 2 lettera a) — impianti per l’automazione di porte, cancelli e barriere.
Come funziona un intervento
- La telefonata. Mi descrivete che cosa fa il cancello: se si sente il motore, se apre e non chiude, se una sola anta è ferma, se è successo dopo un temporale. Non sono domande di cortesia: mi dicono che cosa caricare in furgone.
- La diagnosi. Apro il quadro, identifico la centrale, controllo alimentazione, parte meccanica e sicurezze. In quest’ordine, sempre.
- La cifra, prima di iniziare. Quando so che cosa c’è da fare ve lo dico, con il costo e — se il ricambio va ordinato — con i tempi. Non si comincia a lavorare e poi si vede.
- L’intervento. Dove si può recuperare, si recupera. Dove non conviene, lo dico e spiego perché.
Il criterio che uso per l’ultimo punto è sempre lo stesso: se motore e meccanica sono in buone condizioni, non è detto che serva rifare l’impianto. Capita spesso su automazioni datate che il guasto sia tutto nell’elettronica e nei collegamenti, e che sistemando quelli si tengano i motori esistenti. Capita anche il contrario, e in quel caso la riparazione costerebbe due volte.
Quattro cose che non faccio
- Non do prezzi al telefono. Una cifra sparata senza aver visto l’impianto o è troppo alta e vi fa rinunciare a un intervento che costava poco, o è troppo bassa e poi non regge. Il prezzo ve lo dico sul posto, prima di cominciare.
- Non sostituisco per abitudine. Il motore è l’ultimo pezzo della lista dei sospettati, non il primo.
- Non prometto interventi dove non arrivo. Centro storico di Venezia e isole — Lido, Murano, Burano, Pellestrina, Sant’Erasmo — restano fuori: non c’è accesso carrabile e sarebbe una promessa che non posso mantenere.
- Non mi presento come qualcosa che non sono. Non sono un centro assistenza autorizzato di nessun produttore, non sono rivenditore e non ho rapporti con le case costruttrici. Lavoro in proprio, su tutti i marchi.
Dove lavoro
Venezia terraferma: Mestre, Marghera, Favaro Veneto, Zelarino, Chirignago, Campalto, più Marcon, Quarto d’Altino e Mogliano Veneto. Miranese: Spinea, Mirano, Martellago, Noale, Salzano, Scorzè, Santa Maria di Sala. Riviera del Brenta: Mira, Dolo, Stra, Fiesso d’Artico, Pianiga, Vigonovo, Camponogara, Fossò, Campagna Lupia, Campolongo Maggiore. A est Musile di Piave, San Donà di Piave, Eraclea, Ceggia, Portogruaro. Sul litorale Jesolo, Caorle, Cavallino-Treporti. A sud Chioggia, Cona, Cavarzere.
Sono zone che si comportano in modo diverso. In terraferma e nel Miranese i guasti dipendono soprattutto dall’età degli impianti. In Riviera ci sono molte corti agricole con cancelli grandi e pesanti, dove il lavoro è più meccanico. Sul mare comanda l’ossidazione, e la manutenzione non è un extra.
I marchi su cui intervengo sono elencati nella pagina Marchi. Se il guasto riguarda la centrale, il dettaglio è in riparazione schede elettroniche.
Il numero è uno solo
Non c’è un centralino e non c’è un modulo che smista. Chiamate e vi rispondo io, o trovate la segreteria fuori orario.
Lun-ven 8.30-12.30 e 14-18 — linea attiva 24h con segreteria
I marchi citati nel sito appartengono ai rispettivi titolari. I.S.G. S.r.l.s. è un’impresa di assistenza indipendente, non autorizzata né collegata ai produttori menzionati. Utilizzo ricambi compatibili e, quando disponibili, originali.