Quello che mi raccontate al telefono

Le telefonate si somigliano molto. «Il motore si sente ma il cancello non si muove.» «Apre e non chiude.» «Dopo il temporale non funziona più niente.» «Un’anta va e l’altra è ferma.» Sono quattro frasi diverse che possono nascondere la stessa causa, o cause opposte.

Il punto è questo: il comportamento del cancello, da solo, non basta a capire che cosa si è rotto. Un’anta ferma può essere il condensatore, il motore, il comando o il collegamento di quell’anta. Un cancello che apre e non chiude, nove volte su dieci, è una sicurezza che interviene — fotocellula sporca, disallineata o con il cablaggio deteriorato — e non ha niente a che vedere con la centrale. Un impianto morto dopo un temporale può avere la scheda danneggiata, oppure solo l’alimentazione.

Per questo la prima cosa che faccio non è preventivare: è arrivare, aprire il quadro e misurare. La cifra si comunica prima di iniziare il lavoro, non prima di aver visto l’impianto.

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Riparazione schede elettroniche e centrali di comando

La centrale di comando è il componente che si guasta più spesso, su qualsiasi marchio. E non è il fulmine, come si pensa: sono le sovratensioni dei temporali, l’umidità e l’ossidazione a fare il danno vero. Sul litorale, dove il salino entra nei morsetti e nei cablaggi, la situazione peggiora in modo netto.

Non tutte le schede si buttano. Si interviene spesso su alimentazione, relè, morsetti, piste, alcuni condensatori e componenti di potenza, cioè su tutto quello che è identificabile e sostituibile. Si sostituisce invece quando la logica è danneggiata pesantemente, quando il problema è di programmazione o del microprocessore, quando l’ossidazione è estesa, o quando la scheda è vecchia e non si trova più.

Una domanda che mi fanno quasi tutti è quanto dura una scheda. Non ho un numero da darvi, e diffiderei di chi ve lo dà: dipende da come è stato fatto l’impianto, da quanto è esposto, dalla qualità dell’alimentazione e dalla manutenzione. Una scheda ben protetta lavora per molti anni, una in condizioni difficili può dare problemi molto prima.

Il dettaglio su cosa si ripara e cosa no è nella pagina riparazione schede elettroniche.

Sei convinzioni che fanno perdere tempo

Non le riporto per correggere nessuno: sono ragionamenti sensati, che però portano a spendere per il pezzo sbagliato. Le sento in continuazione, e di solito arrivano prima ancora che io abbia aperto il quadro.

• «Se il motore fa rumore, allora il motore è guasto.» Non necessariamente. Possono essere il condensatore, la meccanica, l’alimentazione, il cablaggio o la centrale. Il rumore dice che qualcosa si muove, non che cosa si è rotto.
• «Se il motore è alimentato deve partire.» Ci sono di mezzo condensatore, avvolgimento, meccanica, finecorsa e comando: la corrente che arriva ai morsetti è solo la prima delle condizioni.
• «Se il lampeggiante funziona, la centrale è a posto.» Che arrivi alimentazione, o che una parte della centrale lavori, non esclude affatto un guasto sulla logica di comando.
• «Se il telecomando non funziona, è scarico.» Può esserlo. Ma può anche essere il ricevitore, la memoria dei codici, la centrale o un problema di alimentazione. Il telecomando è l’ultima cosa che controllo, non la prima.
• «Se sul display compare un errore, basta resettare.» Il reset cancella il sintomo, non la causa. Se sotto c’è una fotocellula, un cablaggio, un encoder o l’alimentazione, l’errore torna — e nel frattempo avete perso l’unica informazione utile che la centrale vi stava dando.
• «È vecchio, quindi non si può riparare.» Un’automazione di vent’anni può essere perfettamente recuperabile se motore e meccanica stanno bene. Capita spesso su impianti che il cliente aveva già dato per persi.

Dove intervengo: terraferma, Miranese, Riviera del Brenta e litorale

Lavoro su Venezia terraferma — Mestre, Marghera, Favaro Veneto, Zelarino, Chirignago, Campalto — e poi Marcon, Quarto d’Altino e Mogliano Veneto. Qui l’ambiente è meno aggressivo e i guasti che vedo sono soprattutto legati all’età degli impianti e all’usura.

Nel Miranese — Spinea, Mirano, Martellago, Noale, Salzano, Scorzè, Santa Maria di Sala — la situazione è la stessa.

In Riviera del Brenta, da Mira e Dolo fino a Stra, Fiesso d’Artico, Pianiga, Vigonovo, Camponogara, Fossò, Campagna Lupia e Campolongo Maggiore, cambia il tipo di impianto: corti agricole con cancelli grandi e pesanti, automazioni datate, molto lavoro meccanico. Sono anche le situazioni in cui il cancello funziona ancora ma l’impianto avrebbe bisogno di manutenzione, e nessuno se ne occupa finché non si ferma.

Sul litorale — Jesolo, Caorle, Cavallino-Treporti — il problema è un altro e ha un nome preciso: ossidazione. Salsedine e umidità deteriorano morsetti, fotocellule, cablaggi e parti metalliche, e lo fanno con costanza. Su un impianto di mare la manutenzione non è un extra.

Verso est copro Musile di Piave, San Donà di Piave, Eraclea, Ceggia e Portogruaro, e a sud Chioggia, Cona e Cavarzere.

Non intervengo nel centro storico di Venezia né sulle isole: Lido, Murano, Burano, Pellestrina, Sant’Erasmo. Non c’è accesso carrabile e non avrebbe senso promettervi il contrario.